| 厂家信息 | |||
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| 变更(扩展)记录： | |||
| 车辆名称： | 牵引汽车 | 公告型号： | HFC4250K1R1K3 |
| 公告批次： | 252 | 发布日期： | 20130916 |
| 产品号： | ZGM8F48M0VB | 目录序号： | |
| 中文品牌： | 江淮 | 底盘型号： | |
| 企业名称： | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 企业地址： | 合肥市东流路176号 |
| 生产地址： | 安徽省合肥市东流路176号 | ||
| 免检说明 | |||
| 免检： | 是 | 免检有效期止： | |
| 主要技术参数 | |||
| 外形尺寸： | 6685,6935×2495×3460,3150,3560,3760,3660(mm) | 货厢尺寸： | ××(mm) |
| 总质量： | 24950(Kg) | 载质量利用系数： | |
| 整备质量： | 8800(Kg) | 额定载质量： | (Kg) |
| 挂车质量： | 40000,39950(Kg) | 半挂鞍座： | 16020,15955 |
| 驾驶室： | 前排乘客： | 2,3(人) | |
| 额定载客： | (人) | 防抱死系统： | |
| 接近角/离去角： | 27/45(°) | 前悬/后悬： | 1495/790(mm) |
| 轴荷： | 6950/17950(并装双轴) | 轴距： | 3050+1350,3300+1350(mm) |
| 轴数： | 3 | 最高车速： | 98(km/h) |
| 油耗： | ,,,(L/100Km) | 弹簧片数： | 10/12,3/4,4/11 |
| 轮胎数： | 10(个) | 轮胎规格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 16PR,12.00R20 16PR,12R22.5 18PR |
| 前轮距： | 2040(mm) | 后轮距： | 1850(mm) |
| 制动前： | 制动后： | ||
| 制操前： | 制操后： | ||
| 转向形式： | 方向盘 | 起动方式： | |
| Vin车辆识别代码： | LJ18R4CJ××××××××× LJ18R4CK××××××××× | ||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(ps) |
| P11C-UJ | 上海日野发动机有限公司 | 10520 | 259/352 |
| YC6M375-30 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 9839 | 276/375 |
| WD615.95E | 中国重型汽车集团有限公司 | 9726 | 247/335 |
| WD615.96E | 中国重型汽车集团有限公司 | 9726 | 276/375 |
| WD615.95C | 中国重型汽车集团有限公司 | 9726 | 249/338 |
| WD615.96C | 中国重型汽车集团有限公司 | 9726 | 279/379 |
| CA6DL2-35E3F | 中国第一汽车集团公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DL2-35E3 | 中国第一汽车集团公司 | 8600 | 261/354 |
| CA6DM2-37E3 | 中国第一汽车集团公司 | 11040 | 279/379 |
| CA6DM2-37E3F | 中国第一汽车集团公司 | 11040 | 275/374 |
| YC6L340-33 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 8424 | 250/340 |
| YC6L340-32 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 8424 | 250/340 |
| 燃料种类： | 柴油 | 依据标准： | GB17691-2005国Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盘排放标准： | |||
| 1.选装M系半高顶驾驶室(高3150),选装H系高顶(高3460)、超高顶驾驶室(高3560),选装新款高顶(高3760)、半高顶驾驶室(高3150); 2.选装导流罩.M系半高顶驾驶室选装顶导流罩后的高度为3760mm,高顶驾驶室选装顶导流罩后的高度为3660mm;H系高顶驾驶室选装顶导流罩后的高度为3760mm,超高顶驾驶室选装顶导流罩后的高度为3660mm;3.发动机P11C-UJ,YC6M375-30,WD615.95E,WD615.96E,WD615.95C,WD615.96C,CA6DL2-3 |
| 标识企业： | 安徽朗路交通科技有限公司,常州华日升反光材料有限公司,福建省晋江市夜光达反光材料有限公司,浙江道明光学股份有限公司 | 标识商标： | 朗路,通明,夜光达,DM |
| 标识型号： | LR406-2E,TM1200-1,PJ-02W,DMCT1000 | ||
